นี่คือที่ซึ่งรถสปอร์ตอันเป็นที่รักของโลกได้รับความโง่เง่า ไม่เคยมี 911 ที่เร็วกว่าหรือทรงพลังกว่า 690bhp, 211mph GT2 RS uber-911 นี้พยายามที่จะรวมการติดตามโฟกัสที่เกี่ยวข้องของ GT3 RS กับระดับแรงบิดและสมรรถนะการบังคับกำลังอันโหดร้ายซึ่งแม้แต่ 911 Turbo S ก็ไม่สามารถเทียบเคียงได้ด้วยเพลาหลังขับเคลื่อนผ่านเพลาขับเคลื่อนหนึ่งอัน มันค่อนข้างจะเป็นพันธกิจ - และถ้าหากโดยมาตรฐานระดับสูงของปอร์เช่เท่านั้นมันก็ยังไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่ควร แต่รายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ

สนับสนุนโดย lucaclub88

เว็บ บา  คาร่า

นั้นไม่จำเป็นต้องมาระหว่างเจ้าของ GT2 RS และการชื่นชมสิ่งที่ยังคงเป็นรถของคนขับที่น่าสนใจอย่างมากเพราะ GT2 RS นั้นดีมากในการรักษาความน่าหัวเราะเป็นส่วนใหญ่ในการตรวจสอบเวลาส่วนใหญ่ คุณต้องการมัน รถใช้ล้อหลังขนาด 21 นิ้วและยางมาตรา 325 เพื่อส่งพิษให้กับแอสฟัลต์ มันมีเบรคแบบคาร์บอน - เซรามิกตามมาตรฐานและมีการติดตั้งระบบช่วงล่างที่มีความเชี่ยวชาญมากกว่าของ GT3 RS และยังแตกต่างจาก 911 GT2 อื่น ๆ เกือบทุกรุ่นที่เคยมีมามันรู้วิธีการประพฤติตัวเองเมื่อมีโอกาสเรียกร้อง ในเวลาอื่น ๆ ? มันเป็นขีปนาวุธ ไม่ได้หากไม่มีความล่าช้าของเทอร์โบ (มันจะเป็นอย่างไร) แต่ก็ยังตอบสนองได้อย่างน่าทึ่งและเป็นเส้นตรงและเร็วเท่ากับไฮเปอร์คาร์ในเสียงร้องเต็ม นอกจากนี้ยังสามารถเข้าถึงได้และเชื่อฟังบนแทร็กเป็นส่วนใหญ่ มันไม่รู้สึกเหมือนมันถูกเดินสายเข้าไปในซิงก์ของคุณอย่างเช่น GT3

และไม่ได้เกี่ยวข้องในระดับเดียวกัน ถึงอย่างนั้นก็ไม่มีอะไรที่จะชอบอีกแล้ว บทความดำเนินต่อไปด้านล่างโฆษณา กลับไปด้านบน ประหยัดเงินด้วยข้อเสนอใหม่ 911 จาก What Car? 5. McLaren 675 LT การจัดอันดับที่นี่เพราะเช่นเดียวกับ 911 GT2 RS มันยังไม่ได้ถูกแทนที่โดยตรง McLaren 675 ‘Longtail’ เป็นยุคที่การกำเนิดของผู้สร้างชาวอังกฤษนั้นมีมากกว่าหนึ่งวิธี มันเป็นซุปเปอร์คาร์คนแรกของ McLaren ที่เริ่มแสดงหลักฐานการสำนึกสำคัญจาก Woking: ในที่สุดผู้ขับขี่ที่มีความสนใจก็ใส่ใจอย่างน้อยที่สุดเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาจะไปเร็วเท่าที่พวกเขาจะไปได้เร็วที่สุด หลังจากทำเครื่องหมายในช่องที่สองค่อนข้างเด่นชัดด้วย P1

ไฮเปอร์คาร์แม็คลาเรนให้การสนับสนุนมากขึ้นเป็นครั้งแรกด้วย 675 LT - และค่อนข้างประสบความสำเร็จ บริษัท พบว่าเพิ่ม 25bhp สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ V8 ขนาด 3.8 ลิตรนอกเหนือจากการตัดแต่ง 650S แต่เพิ่มการออกกำลังกายที่สร้างแรงกดเพิ่มขึ้น 40% ช่วยประหยัดน้ำหนักได้ 100 กิโลกรัมแข็งตัวช่วงล่างของรถและเร่งแร็คพวงมาลัย แต่เหนือสิ่งอื่นใดมันได้ปรับแต่งระบบการบิดของเวกเตอร์แรงบิดและตัวช่วยอิเล็คทรอนิคส์ 650S เพื่อให้การจัดการนั้นมีชีวิตที่พร้อมมากขึ้นในวงจรและปรับสมดุลระดับการยึดเกาะของมัน รถคนขับ มันเป็นสัตว์ประหลาดแห่งเครื่องติดตามเช่นกัน: ท้าทายและถี่ถ้วนอย่างรวดเร็ว แต่บางทีที่สำคัญที่สุดคือนี่เป็นครั้งแรกของการปลูกพืชบนท้องถนนของ McLaren ที่อาจสนุกดีเช่นกัน